Motorstek

Interesses

Motorrijbewijs sinds

1990

Mijn rijstijl is

Defensief sportief toeren; op mooie binnenwegen bochtjes pakken en kilometers maken. En eh... zo af en toe is een beetje dóórrijden wel prettig.

Favoriete merk/type motor

Honda. Betrouwbaar, degelijke afwerking en 'fits like a glove'.

Deze motor ga ik ooit nog eens kopen

Als restauratieobject: BMW R75/5 (zwart) of een Guzzi V7 Special (wit)

Hoogste snelheid ooit gereden (en waar)

265km/u (teller) op de A31 (Duitsland)

Hoogste boete

Hfl 550,- / €250,- (in '99 door een Groninger veldwachter geklokt met meer dan 30km/u te hard op een 80km weg...)

Totale boetebedrag

€ 410,- , bijeen gespaard in zo'n 20 jaar (>200.000 motorkilometers)

Mooiste route ooit gereden

Onverharde route in Noorwegen. Voor het eerst in mijn leven echte stilte ervaren. (tijdens de pauzes dan...)

Mooiste bochten combinatie die ik ken

Stelvio. Hard werken om boven te komen met een superuitzicht als beloning.

Favoriete afspreekplek

L'Anse san Peyre, la Garde bij Toulon. Prachtige plek waar de tijd de afgelopen dertig jaar vrijwel heeft stilgestaan. En dat is soms best geruststellend om te ervaren.

GPS in gebruik of niet

In 2011 voor het eerst ook op de motor af en toe gebruik gemaakt van mijn Mio C320. Typisch een 'van-a-naar-b-systeem. Niet echt geschikt om vooraf uitgezette routes mee te rijden. Wél handig om aan het eind van de dag snel een hotel of camping te vinden. Helaas heeft de Mio het einde van de vakantie niet overleefd.(ivm ongeluk op de Autobahn)

Favoriete vakantiebestemming

Bulten & Bochten: Alpen / Dolomieten / Pyreneeën / Picos de Europa / Eifel / Harz / Schwarzwald / Sauerland / Elzas / Ardennen... Maar zon, zee, strand of stad zijn ook leuk.

Relatie/getrouwd

LAT

Sport

Hm. tja... goed voornemen voor het komende jaar.

Andere hobby's

Ja

Favoriete eten

Mexicaans bij Four Roses in Groningen.

Favoriete drank

IJskoude CocaCola uit een flesje (33cl). Vooral op een Frans terras na een warme en inspannende rit door de bergen....

Motoren

Huidige motor(en)

Suzuki GSX 750 F (2003)

Eigenaar van 2011 tot heden

An offer I couldn't refuse.... In 2012 gaan we kijken of ik met deze motor net zo'n vertrouwde band krijg als met z'n voorganger, de CBR1000F.

Vorige motor(en)

Honda CBR 1000F (1995)

Eigenaar van 2000 tot 2011

Gekocht met 31000km op de teller. Daar zijn dik 90.000 lange-afstandkilometers aan toegevoegd totdat een kettingbotsing op de Duitse Autobahn bij kilometerstand 121.000 het einde betekende van deze trouwe viercilinder. We kunnen het gelukkig navertellen.

Op een setje Hagon voorvorkveren, een nieuwe nokkenasketting met bijbehorende spanner en een set nieuwe gasschuiven na was de motor nog helemaal origineel. Met z'n 270 kilo (volle tank) een gewichtige fiets naar de huidige maatstaven, maar oerdegelijk en uiterst betrouwbaar. Hij was nog lang niet aan z'n pensioen toe.

Yamaha XJ 900 F (1994)

Eigenaar van 1997 tot 2000

Betrouwbare, comfortabele en voldoende sterke cardanfiets. Koffers eraan en kilometers vreten! Waardige opvolger voor m'n XJ600. Maar.... best een beetje saai. Verstands-aankoop.

Yamaha XJ 600 (1990)

Eigenaar van 1990 tot 1997

Betrouwbaar, perfecte motor om mee te beginnen. Nooit écht mooi gevonden, maar ik vind hem nog steeds 'volwassener' dan opvolger XJ600S Diversion. Verstands-aankoop. Zo'n 70.000 mooie en probleemloze kilometers mee gereden en in uitstekende staat ingeruild. Volgens de RDW is 'ie in januari '08 voor het laatst van eigenaar veranderd. Inmiddels is het kenteken niet meer geregistreerd....